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1.空氣流量計

L型電控燃油噴射系統使用?？諝饬髁坑嫲惭b在空氣濾清器與節氣門(mén)體之間，它用于測量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉換成電信號送至發(fā)動(dòng)機ECU，作為決定噴油量的基本信號之一。

2.進(jìn)氣壓力傳感器

D型電控燃油噴射系統使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據發(fā)動(dòng)機轉速和負荷的大小檢測出進(jìn)氣歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至ECU，ECU根據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

3.節氣門(mén)位置傳感器

它安裝在節氣門(mén)體上，與節氣門(mén)軸保持聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機的不同工況。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點(diǎn)火提前角控制及自動(dòng)變速器換擋控制的主要信號傳感器。

4.曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器的作用是感知曲軸轉角的位置，以確定活塞在氣缸中往復運動(dòng)的位置，作為噴油定時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)的基準點(diǎn)。

5.凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器又稱(chēng)為氣缸識別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別發(fā)動(dòng)機某氣缸（如一缸）上止點(diǎn)位置，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。

6.溫度傳感器

主要檢測冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度等，將它們轉換成電信號，從而控制噴油器開(kāi)啟時(shí)刻和持續時(shí)間。

7.氧傳感器

氧傳感器安裝在排氣管上，通過(guò)檢測汽車(chē)尾氣中氧含量以及氣缸中空燃比，向供油系統發(fā)出負反饋信號，以修正噴油脈沖，將空燃比調整到理論值，達到理想的排氣凈化效果。

8.爆震傳感器

爆震傳感器安裝在缸體上，向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動(dòng)機震動(dòng)信號，經(jīng)ECU處理后，控制點(diǎn)火提前角，抑制爆燃產(chǎn)生。

9.輸入軸轉速傳感器

輸入軸轉速傳感器用于檢測輸入軸轉速，并將信號送入ECU，使ECU更精確地控制換擋過(guò)程，以改善換擋感覺(jué)，提高汽車(chē)的行駛性能。

10.冷卻液溫度傳感器

當冷卻液低于預定溫度時(shí)，如果變速器換入超速擋，發(fā)動(dòng)機性能及車(chē)輛乘坐的舒適性會(huì )受到影響。為了防止這種情況發(fā)生，在冷卻液達到預定溫度（例如105℃）以前，自動(dòng)變速器不會(huì )換入最高擋。