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禾賽科技集團是全球最大的自動(dòng)駕駛激光雷達傳感器制造商，該公司表示，計劃2025年將其主要產(chǎn)品的價(jià)格減半，這將使該技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)中得到更廣泛的應用。

“我們正進(jìn)入新的階段，每年銷(xiāo)售的數百萬(wàn)輛汽車(chē)都配備激光雷達，”禾賽CEO李一帆在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

他補充說(shuō)，價(jià)格減半將使激光雷達的使用對價(jià)格低于15萬(wàn)元人民幣（2萬(wàn)美元）的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)也具有吸引力。

李一帆還表示，對于價(jià)格高于該數字的電動(dòng)汽車(chē)，激光雷達技術(shù)的采用率可能會(huì )躍升至40%。相比之下，根據汽車(chē)零部件交易平臺蓋世汽車(chē)數據電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉明顯避開(kāi)了激光雷達技術(shù)，而是依靠攝像頭和人工智能（AI）來(lái)檢測車(chē)輛周?chē)奈ｋU。，目前中國電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的采用率約為24%。

激光雷達使用激光產(chǎn)生車(chē)輛周?chē)h(huán)境的三維圖像，幫助車(chē)輛繞過(guò)障礙物。傳感器是汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)的許多自動(dòng)駕駛系統的關(guān)鍵組件。

“我們應該將此視為激光雷達作為電動(dòng)汽車(chē)標準安全組件的普及，”李一帆說(shuō)，他將其用途比作安全氣囊和安全帶。

禾賽的下一代激光雷達產(chǎn)品ATX用于高級駕駛輔助系統（ADAS），明年將以低于200美元的價(jià)格出售，僅為當前AT128型號價(jià)格的一半。

李一帆補充說(shuō)，降價(jià)將通過(guò)使用自主開(kāi)發(fā)的芯片來(lái)運行激光雷達傳感器和提高工廠(chǎng)開(kāi)工率來(lái)實(shí)現。

禾賽科技公布業(yè)績(jì)后，李一帆表示，預計第四季度將實(shí)現盈虧平衡，而第三季度凈虧損7040萬(wàn)元人民幣（970萬(wàn)美元）。

周二，在納斯達克上市的禾賽科技公布業(yè)績(jì)后，其股價(jià)飆升44%，市值達到約8.75億美元。

受中國汽車(chē)制造商強勁需求的鼓舞，這家成立10年的公司計劃2025年將其杭州工廠(chǎng)的產(chǎn)量增加一倍以上，達到150萬(wàn)臺的年產(chǎn)能。

目前，禾賽為中國十幾家汽車(chē)制造商提供產(chǎn)品，包括理想汽車(chē)和比亞迪。其激光雷達銷(xiāo)量在第三季度增長(cháng)兩倍多，達到近13萬(wàn)臺。

禾賽首席財務(wù)官Andrew Fan表示，該公司正在尋求全球擴張，并一直在與外國汽車(chē)制造商進(jìn)行討論。

當被問(wèn)及禾賽如何應對由于貿易緊張局勢加劇而可能出現的美國和歐洲等外國市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘時(shí)，李一帆表示，禾賽正在“積極探索”在海外建廠(chǎng)的途徑。

李一帆表示：“從長(cháng)遠來(lái)看，全球趨勢是美國等國家/地區鼓勵我們在當地設立工廠(chǎng)，創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )?！?/p>

電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉明顯避開(kāi)了激光雷達技術(shù)，而是依靠攝像頭和人工智能（AI）來(lái)檢測車(chē)輛周?chē)奈ｋU。