中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
據麥姆斯咨詢(xún)報道，8月30日消息，專(zhuān)注于MEMS傳感器及系統的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的武漢飛恩微電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛恩微電子”）宣布完成5000萬(wàn)元C+輪融資，本輪融資由和利資本獨家投資。
武漢飛恩微電子成立于2011年，截至目前已完成四輪融資。公司擁有近200名員工，其中研發(fā)團隊40余人，40%以上為碩博學(xué)歷。依靠?jì)?yōu)秀的技術(shù)和管理團隊，公司為行業(yè)提供MEMS傳感器及系統、測試設備等產(chǎn)品以及ODM/OEM服務(wù)。
飛恩微電子總經(jīng)理王小平表示：“本輪融資后，飛恩微電子將進(jìn)一步提升產(chǎn)能，對現有設備進(jìn)行迭代更換，并加大在MEMS智能傳感器研發(fā)上的投入，鞏固優(yōu)勢地位?！?/p>
國六排放標準實(shí)施當前，飛恩微電子加速發(fā)展
MEMS全稱(chēng)Micro Electromechanical System，即微機電系統，是將微電子與精密機械結合發(fā)展的工程技術(shù)，尺寸在1微米到100微米量級，核心功能是將物理信號轉換為電子設備能夠識別的電信號，主要用于傳感器。
經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展過(guò)程，MEMS相較于傳統的集成電路產(chǎn)品，具有微型化、成本低、效能高、可大批量生產(chǎn)等優(yōu)勢。MEMS傳感器作為獲取信息的關(guān)鍵入口，已經(jīng)在汽車(chē)電子、消費電子、工業(yè)電子、航空航天以及生物醫學(xué)等領(lǐng)域得到了廣泛的應用。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國汽車(chē)市場(chǎng)已成為全球增速最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一。MEMS壓力傳感器作為汽車(chē)電子控制系統中的重要信息源，其需求也隨之爆發(fā)。
隨著(zhù)技術(shù)的不斷演進(jìn)，MEMS傳感器逐步取代傳統的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流應用。飛恩微電子自成立以來(lái)便深耕汽車(chē)電子領(lǐng)域，目前已經(jīng)在乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域實(shí)現了大規模的量產(chǎn)和應用。據王小平介紹，吉利、比亞迪、江鈴福特等自主品牌和中外合資企業(yè)均為飛恩微電子的客戶(hù)。
汽車(chē)電子行業(yè)的市場(chǎng)預期通常周期較長(cháng)，從項目的建立到量產(chǎn)一般需要三年以上。2019年7月1日起，國內部分地區，如深圳、廣州、上海、重慶等城市開(kāi)始實(shí)施國六排放標準，2020年7月1日將在全國范圍內實(shí)施。這對汽車(chē)廠(chǎng)商的排放提出了新的要求，也對排放系統傳感器的性能提出了更高的要求。面對新的市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)論是國際巨頭還是國內MEMS傳感器廠(chǎng)商，在此刻，它們都重新回到了同一條起跑線(xiàn)上。
王小平介紹到，飛恩微電子早已抓住前期機會(huì )，“從三年前獲得的項目來(lái)看，2019年~2021年，國六排放標準的推行會(huì )讓企業(yè)MEMS壓力傳感器的銷(xiāo)售帶來(lái)較大的增長(cháng)，2019年有望實(shí)現1.2億~1.3億元人民幣的營(yíng)收?！鼻彝跣∑筋A測，國內汽車(chē)主機廠(chǎng)商對于MEMS壓力傳感器的需求將達到240億元人民幣的市場(chǎng)規模，潛力巨大，這也是吸引投資人的重要原因。
深耕汽車(chē)MEMS壓力傳感器，加深優(yōu)勢護城河
2019年6月，法國市場(chǎng)調查公司Yole公布了2018年MEMS全球市場(chǎng)趨勢及MEMS元件（Device）廠(chǎng)商的TOP 30企業(yè)排行榜。其中，博通和博世領(lǐng)跑全球MEMS行業(yè)并形成“寡頭現象”，遠遠超過(guò)TOP 3及后續企業(yè)。
這種壟斷現象在汽車(chē)MEMS壓力傳感器市場(chǎng)中的表現尤為明顯。王小平透露，每一輛汽車(chē)平均搭載22個(gè)MEMS壓力傳感器，高級汽車(chē)能夠采用30個(gè)以上。但從現有市場(chǎng)分配來(lái)看，國外品牌的占有率達到99%，只有剩下的1%由國內品牌提供。
但是，這并不代表著(zhù)與國外廠(chǎng)商相比，國內品牌的實(shí)力有很大的不足。在早期發(fā)展階段，汽車(chē)主機廠(chǎng)對于國產(chǎn)品牌的核心元器件的接受度比較低，對于飛恩微電子這類(lèi)初創(chuàng )型高新技術(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在一個(gè)不算良好的市場(chǎng)環(huán)境中拓展發(fā)展空間成為最大的難點(diǎn)。
“相當于我們要從最基層開(kāi)始做，和每一家廠(chǎng)商推薦自己，用市場(chǎng)結果不斷為自己背書(shū)，直到今天形成數十家主機廠(chǎng)和國內外一流系統廠(chǎng)的客戶(hù)群，才算真正邁過(guò)去了這個(gè)坎?！?/p>
縱觀(guān)國際和國內MEMS傳感器市場(chǎng)，各廠(chǎng)商的主要競爭點(diǎn)仍然可歸結為兩個(gè)，即性能和成本。
從性能上來(lái)講，每一個(gè)汽車(chē)主機廠(chǎng)對零部件和MEMS壓力傳感器都有明確的技術(shù)要求和可靠性要求，只有通過(guò)測試才能最終成為合作伙伴，“這對于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，相當于是一份考卷，需要的分數也是一樣的?！逼?chē)行業(yè)本身的高門(mén)檻性，也使得只有一小部分廠(chǎng)商能夠滿(mǎn)足需求。王小平表示，日前，飛恩微電子按通用（GM）標準在SGS完成了油箱壓力傳感器的測試，通用的標準也代表了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對于MEMS壓力傳感器性能的最高要求，在產(chǎn)品表現上，王小平很有信心。
“在和同樣完成高性能測試的廠(chǎng)商競爭時(shí)，成本低就成了唯一的競爭優(yōu)勢，也是最可控的條件之一?！?/p>
王小平介紹，一個(gè)MEMS壓力傳感器在封裝、標定、測試階段的成本，能占到整個(gè)產(chǎn)品成本的50%~90%之間，所以，封裝、標定和測試成本的降低，有望實(shí)現整個(gè)MEMS壓力傳感器成本的降低。飛恩團隊通過(guò)數十年的探索和積累，掌握了獨到的基于工藝應力模型的傳感器封裝技術(shù)，開(kāi)發(fā)了高效的批量化標定測試算法，并建立了業(yè)界領(lǐng)先的單件流全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。
王小平說(shuō)：“我們希望憑借性能和成本上的優(yōu)勢，能夠實(shí)現國內1%市場(chǎng)里50%的占有率；在國內國六標準實(shí)行階段的排放系統傳感器市場(chǎng)里，飛恩希望能夠獲得13%~15%的市場(chǎng)占有率?！?/p>
王小平表示，2019年飛恩微電子預計出貨400萬(wàn)個(gè)MEMS壓力傳感器，2020年出貨800萬(wàn)個(gè)，2021年出貨1000萬(wàn)個(gè)以上。隨著(zhù)規模的不斷擴大，原物料采購上的成本也會(huì )降低，有望在現有基礎上加深優(yōu)勢護城河。
在扎實(shí)汽車(chē)電子領(lǐng)域優(yōu)勢地位的同時(shí)，飛恩微電子也在工業(yè)電子和消費電子領(lǐng)域拓展新的可能。據王小平介紹，早在幾年前，飛恩微電子便在該領(lǐng)域內穩定投入研發(fā)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、5G的發(fā)展，公司將在物聯(lián)網(wǎng)水表、物聯(lián)網(wǎng)氣表上進(jìn)行大規模的市場(chǎng)拓展。
對于未來(lái)的發(fā)展，王小平提出了自己的期望。他表示，希望國內能夠盡快涌現具有汽車(chē)MEMS工藝的Foundry，配合國內傳感器企業(yè)，盡早實(shí)現汽車(chē)MEMS壓力芯片的國產(chǎn)化，保障供應鏈安全。
