中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
隨著(zhù)俄羅斯和烏克蘭戰爭局勢的不斷惡化，為盡可能降低供應鏈風(fēng)險，愈來(lái)愈多相關(guān)企業(yè)做出相應措施，關(guān)閉或轉移在烏克蘭的相關(guān)業(yè)務(wù)。
安波福將大量生產(chǎn)從烏克蘭轉移
汽車(chē)零部件生產(chǎn)商安波福的首席執行官透露，過(guò)去幾個(gè)月里，該公司趕在俄烏局勢進(jìn)一步升級前，已將大量汽車(chē)零部件的生產(chǎn)從烏克蘭撤出。
“過(guò)去幾個(gè)月，我們已經(jīng)將一些產(chǎn)量較高的零部件生產(chǎn)從烏克蘭轉移，留下來(lái)的都是一些產(chǎn)量較低的零部件……這樣我們才能更好地應對混亂?！盋lark在巴克萊的一次會(huì )議上表示。
住友電工暫停烏克蘭工廠(chǎng)運營(yíng)
日本汽車(chē)零部件供應商住友電工（Sumitomo Electric Industries）表示，已經(jīng)暫停了其烏克蘭工廠(chǎng)的運營(yíng)，并正在與客戶(hù)討論零部件的替代供應問(wèn)題。住友電工在烏克蘭有約 6,000 名員工，生產(chǎn)車(chē)用線(xiàn)束。
大眾、萊尼兩個(gè)工廠(chǎng)停工數日
全球龍頭汽車(chē)線(xiàn)束、通訊網(wǎng)絡(luò )供應商萊尼（Leoni）在烏克蘭西南地區擁有兩家共超過(guò)7000人的分工廠(chǎng)，其幾乎是包括大眾在內的幾乎所有歐洲整車(chē)廠(chǎng)商的供應商。目前，萊尼的兩家烏克蘭工廠(chǎng)已經(jīng)無(wú)限期關(guān)閉。
2月25日，大眾集團宣布，茨維考工廠(chǎng)將于暫定3月1日-4日暫時(shí)關(guān)閉4天，德累斯頓工廠(chǎng)3月2日-4日關(guān)閉3天，這主要是因為受到烏克蘭零部件供應延遲的影響。
其中茨維考工廠(chǎng)日產(chǎn)量約為1200輛，這也意味著(zhù)大眾ID家族的產(chǎn)量本周就要縮水5000輛以上?？紤]到俄烏沖突暫時(shí)并沒(méi)有短期內達成和平協(xié)議的跡象，兩家工廠(chǎng)無(wú)法保證下周能夠解決線(xiàn)束供應問(wèn)題。
其他在烏克蘭設有生產(chǎn)基地的供應商還包括日本藤倉Fujikura、德國科伯舒特Kromberg & Schubert，目前這些企業(yè)未有表態(tài)。
不光是汽車(chē)線(xiàn)束供應受影響，據央視網(wǎng)財經(jīng)報道，隨著(zhù)俄烏局勢升級，國際市場(chǎng)上鎳、鋁等金屬價(jià)格不斷創(chuàng )下新高。俄羅斯是全球多種關(guān)鍵金屬材料的最大供應國，由于俄烏的沖突短時(shí)間內無(wú)法解決，這導致氖、氪、氙的供應可能停止，但這些惰性氣體在芯片生產(chǎn)中起著(zhù)舉足輕重的位置。
而去年一年整個(gè)電子上下游產(chǎn)業(yè)鏈都飽受“缺貨漲價(jià)”帶來(lái)的困擾，炮火聲下，俄羅斯與烏克蘭之間的沖突危機進(jìn)一步?jīng)_擊了本就脆弱的供應鏈，并讓歷經(jīng)一年多的全球“缺貨潮”雪上加霜。
