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5月4日，特斯拉通過(guò)官方微博發(fā)文，再次強調公司將堅定不移地推進(jìn)基于視覺(jué)處理技術(shù)的智能駕駛路線(xiàn)，讓“人人買(mǎi)得起安全智能的產(chǎn)品”。

特斯拉在發(fā)文中表示，公司的視覺(jué)處理方案搭配端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )架構，已通過(guò)數十億真實(shí)世界數據樣本訓練，實(shí)現了多場(chǎng)景、更安全的智能駕駛技術(shù)路徑。特斯拉用實(shí)力證明，“先進(jìn)的技術(shù)不需要昂貴繁雜的傳感器”。

業(yè)內分析人士指出，特斯拉此舉意在凸顯其技術(shù)路線(xiàn)的差異化優(yōu)勢。純視覺(jué)方案若能達到與多傳感器融合相當的安全性能，確實(shí)有望在降低智能駕駛系統成本方面取得突破，這對推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)大規模普及具有重要意義。

但也有專(zhuān)家表示，視覺(jué)系統在極端天氣與光線(xiàn)條件下的表現仍存在挑戰。特斯拉能否通過(guò)算法優(yōu)化與數據積累完全彌補硬件多樣性不足，仍需市場(chǎng)檢驗。

此前，特斯拉CEO馬斯克曾多次批評激光雷達是“錯誤的解決方案”，稱(chēng)其在復雜道路環(huán)境中效率低下，而視覺(jué)系統結合生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )才是最優(yōu)解。因為純視覺(jué)方案能最貼近人類(lèi)駕駛習慣，是通向完全自動(dòng)駕駛的“第一性原理”。

值得注意的是，特斯拉日前還通過(guò)官方微信公眾號發(fā)文稱(chēng)，2024年公司研發(fā)投入331億元人民幣，2025年第一季度研發(fā)投入103億元，研發(fā)投入又一次刷新記錄。狠投研發(fā)的特斯拉，將精力集中在生產(chǎn)制造和研發(fā)創(chuàng )新技術(shù)等方面，不斷取得新成績(jì)，包括特斯拉輔助駕駛再精進(jìn)，是普通車(chē)輛安全10.6倍。