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METALART公司成功開(kāi)發(fā)出搭載無(wú)永久磁鐵的同步磁阻電機的電動(dòng)驅動(dòng)裝置“e-Axle”，旨在為輕型汽車(chē)與小型車(chē)提供價(jià)格合理的電動(dòng)四輪驅動(dòng)（4WD）系統解決方案。該公司自研電機，無(wú)需使用供應風(fēng)險日益凸顯的稀土材料（如釹磁鐵），有效降低制造成本。目前已開(kāi)始向最大股東大發(fā)工業(yè)（Daihatsu）及其他整車(chē)制造商（OEM）進(jìn)行技術(shù)提案，計劃將該系統用于后輪驅動(dòng)軸的電動(dòng)四驅平臺。

本次開(kāi)發(fā)的是輸出功率為5千瓦的電機與車(chē)軸單元一體化的“兩合一”e-Axle模塊。電動(dòng)四驅系統可在積雪路面或日常啟停場(chǎng)景中為車(chē)輛起步提供助力，提升燃油效率與行駛性能，主打“低成本實(shí)現電驅技術(shù)”的價(jià)值主張。

相較于一般用于汽車(chē)驅動(dòng)的永磁同步電機，METALART公司的同步磁阻電機成本可降低約25%。盡管即便在優(yōu)化設計后體積仍會(huì )擴大約25%，但與同樣不使用永久磁鐵的感應電機相比，在成本與體積方面仍具備優(yōu)勢。

METALART公司原本專(zhuān)注于發(fā)動(dòng)機與變速器零部件的鍛造與機械加工?？紤]到汽車(chē)電動(dòng)化趨勢帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機零件需求下滑，該公司正加速轉型，將自身在電機鐵芯與軸類(lèi)零件加工方面的核心技術(shù)延伸至電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，并通過(guò)對外合作推進(jìn)電機自主開(kāi)發(fā)。作為e-Axle市場(chǎng)的后來(lái)者，公司將聚焦競爭較少的利基市場(chǎng)，穩步擴展業(yè)務(wù)版圖。