中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
豪威集團，全球排名前列的先進(jìn)數字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導體解決方案開(kāi)發(fā)商，當日宣布其行業(yè)領(lǐng)先的Nyxel
近紅外（NIR）技術(shù)產(chǎn)品系列推出兩款新產(chǎn)品：用于車(chē)內駕駛員監控系統和乘員監控系統（DMS和OMS）的250萬(wàn)像素RGB-IR BSI全局快門(mén)傳感器OX02C1S，以及用于駕駛員監控系統（DMS）的150萬(wàn)像素黑白單色的（IR）全局快門(mén)傳感器OX01H1B。這兩款新傳感器的像素尺寸僅為2.2微米，具有行業(yè)領(lǐng)先的近紅外量子效率（達36%），與之前的3.0微米FSI GS像素設計相比，調制傳遞函數（MTF）大幅提高，而且功耗極低，可實(shí)現優(yōu)異的暗態(tài)性能。
豪威集團汽車(chē)產(chǎn)品客戶(hù)市場(chǎng)經(jīng)理Paul Wu表示：
“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)對更先進(jìn)的車(chē)內傳感應用方面的強制要求不斷提高，為提高駕乘人員的安全，豪威集團正在擴大其產(chǎn)品組合，為汽車(chē)廠(chǎng)商的設計提供更多選擇和靈活性。我們的OX02C1S和OX01H1B傳感器是我們最新的兩個(gè)車(chē)內解決方案，與我們在2022年消費電子展期間推出的500萬(wàn)像素OX05B1S全局快門(mén)傳感器的功能相同。這三款傳感器都采用相同的像素技術(shù)，因此汽車(chē)廠(chǎng)商可以任意組合這些產(chǎn)品，作為解決方案無(wú)縫集成到高端和主流汽車(chē)的全部車(chē)型中?！?/p>
Semicast Research首席分析師Colin Barnden指出:
“用于汽車(chē)DMS和OMS的CMOS圖像傳感器市場(chǎng)可以分為三個(gè)不同的細分市場(chǎng)：數字駕駛艙、自動(dòng)駕駛和NCAP/GSR（新車(chē)評估計劃/一般安全條例）合規性。每個(gè)細分市場(chǎng)都有不同的性能要求。設計師還必須考慮傳感器的位置，包括后視鏡、轉向柱和中控臺。豪威集團推出的新OX02C1S和OX01H1B傳感器，以及現有的OX05B1S，可為汽車(chē)制造商提供整體市場(chǎng)的解決方案?！?br/>Paul Wu補充說(shuō)：
“OX02C1S實(shí)質(zhì)上是OX05B1S的一個(gè)更經(jīng)濟、分辨率更低（250萬(wàn)像素）的版本，可用于DMS和OMS。OX01H1B是用于DMS的一個(gè)靈活的150萬(wàn)像素解決方案。一些廠(chǎng)商根據獨特的車(chē)內設計，需要靈活地將DMS攝像頭安裝在車(chē)內不同位置，OX01H1B可以為他們提供理想的性?xún)r(jià)比?！?/p>
OX02C1S和OX01H1B都是小型的汽車(chē)級傳感器，具有全球領(lǐng)先的量子效率，可實(shí)現出色的弱光性能。這兩款圖像傳感器都采用了OmniPixel4-GS技術(shù)，能夠在所有像素中同時(shí)進(jìn)行圖像檢測，準確再現快速運動(dòng)，同時(shí)不會(huì )產(chǎn)生任何變形。它們都集成了符合最新行業(yè)標準的ASIL-B和網(wǎng)絡(luò )安全功能。這兩款產(chǎn)品都采用了豪威集團的堆疊式a-CSP封裝，可在更緊湊的攝像頭空間中使用性能更高的圖像傳感器，還能為靈活定制封裝的設計人員提供重構晶圓選項。OX02C1S傳感器采用1/3.55英寸光學(xué)格式，分辨率為250萬(wàn)像素，而OX01H1B采用1/4.51英寸光學(xué)格式，分辨率為150萬(wàn)像素。
新款全局快門(mén)傳感器現已出樣，將于2024年投入量產(chǎn)。
