索尼半導體解決方案公司(下稱(chēng)SSS)將推出用于車(chē)載攝像頭的新款CMOS圖像傳感器“ISX038”。該款產(chǎn)品可通過(guò)兩個(gè)獨立系統分別輸出RAW圖像※1和YUV圖像※2,水平領(lǐng)先。 本產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的圖像信號處理器(ISP)※3,能夠分別以獨立的系統處理并輸出高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(AD)對車(chē)外環(huán)境進(jìn)行檢測和識別時(shí)所需的RAW圖像※2,以及提供給行車(chē)記錄儀和AR攝像頭等車(chē)載設備使用的YUV圖像※3。 通過(guò)擴展單個(gè)攝像頭的用途,可以簡(jiǎn)化車(chē)載攝像系統,節省空間,降低成本,減少功耗。
※1:用于計算機識別的圖像格式。
※2:用于錄制或監視器顯示等滿(mǎn)足駕駛者視覺(jué)需求的圖像格式。
※3:圖像信號處理:用于圖像處理的電路。
車(chē)載攝像頭用CMOS圖像傳感器“ISX038”
※4:基于圖像傳感器有效像素的測定方法。
※5:因數量等因素而異。
隨著(zhù)高級駕駛輔助系統和自動(dòng)駕駛系統的不斷升級,以及駕駛員對駕駛體驗的追求,車(chē)載攝像頭所承擔的角色也愈加多樣化。然而,車(chē)載攝像頭的安裝空間有限,無(wú)限制地增加攝像頭的數量比較困難,因此需要擴展單個(gè)攝像頭的功能。
作為一款用于車(chē)載攝像頭的CMOS圖像傳感器,ISX038可分別通過(guò)獨立的系統對RAW圖像※1和YUV圖像※2進(jìn)行處理和輸出,水平領(lǐng)先。ISX038采用由像素芯片和邏輯芯片(附帶信號處理電路)組成的堆疊式結構,且邏輯芯片上搭載有自主開(kāi)發(fā)的圖像信號處理器(ISP)※5。這樣一來(lái),一個(gè)攝像頭即可同時(shí)實(shí)現兩種功能,不僅可以精準地檢測和識別車(chē)外環(huán)境,還可以作為車(chē)載信息娛樂(lè )設備輔助駕駛員的目視觀(guān)察。與使用多個(gè)攝像頭或在攝像頭的基礎上使用ISP※5來(lái)輸出RAW※1和YUV※2圖像的現有解決方案相比,本產(chǎn)品不僅可以簡(jiǎn)化系統,還有助于節省空間、降低成本和功耗。
此外,還可兼容Mobileye公司推出的面向高級駕駛輔助系統(ADAS)/ 自動(dòng)駕駛(AD)的片上系統(SoC)“EyeQTM6” 。
主要特點(diǎn)
■水平領(lǐng)先,可通過(guò)兩個(gè)獨立系統處理和輸出RAW※1和YUV圖像※2
ISX038針對RAW圖像和YUV圖像分別設有專(zhuān)用的圖像信號處理器(ISP)※3,可根據具體用途對畫(huà)質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化,并通過(guò)兩個(gè)獨立接口分別輸出兩種不同格式的圖像。與使用多個(gè)攝像頭或在攝像頭的基礎上使用ISP相比,通過(guò)擴展單個(gè)攝像頭的功能,可以構建一個(gè)省空間、低成本、低功耗的系統。
■在同時(shí)啟用HDR功能和LED閃爍抑制功能時(shí),也能實(shí)現寬動(dòng)態(tài)范圍
在駕駛狀態(tài)下,在隧道出入口等明暗差異較大的環(huán)境中,同樣需要準確檢測和識別目標物。由于LED已越來(lái)越多地應用于交通設施(例如交通信號燈),這就要求車(chē)載攝像頭能夠在HDR拍攝過(guò)程中抑制LED的閃爍。本產(chǎn)品采用自主研發(fā)的像素結構和曝光方式,提升了飽和照度范圍,在同時(shí)使用HDR拍攝和LED閃爍抑制功能時(shí),也能夠實(shí)現106dB的寬動(dòng)態(tài)范圍(在動(dòng)態(tài)范圍優(yōu)先設置時(shí),可達到130dB)。這一設計還有助于減少拍攝移動(dòng)物體時(shí)產(chǎn)生的運動(dòng)偽影※6。
※6:在HDR模式下拍攝移動(dòng)物體時(shí)產(chǎn)生的噪點(diǎn)。
■與索尼現有產(chǎn)品※7的兼容性
從ADAS/AD的相關(guān)用途來(lái)看,ISX038與此前多家汽車(chē)制造商所采用的索尼現有產(chǎn)品※7相兼容,在通過(guò)車(chē)載攝像頭收集駕駛數據方面,可兼容現有產(chǎn)品采集的數據。這將有助于汽車(chē)制造商及其合作伙伴提升在A(yíng)DAS和AD領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)效率。
※7:索尼1/1.7英寸CMOS圖像傳感器“IMX728”(約839萬(wàn)有效像素)
■滿(mǎn)足車(chē)載用途的質(zhì)量要求
ISX038將在量產(chǎn)前獲得“AEC-Q100”車(chē)載應用可靠性測試標準的“2級”認證。此外,還采用了符合“ISO 26262”道路車(chē)輛功能安全標準的開(kāi)發(fā)流程,以確保達到車(chē)用安全等級“ASIL-B(D)”的要求。提高車(chē)載攝像系統的可靠性。
主要規格