日本TDK開(kāi)發(fā)出了用于為純電動(dòng)汽車(chē)(EV)無(wú)線(xiàn)充電的積層陶瓷電容器(MLCC)。該電容器用于控制電流,能夠承受高達1250伏特的高壓,是傳統產(chǎn)品的約1.2倍。TDK認為這有助于縮短EV的充電時(shí)間,并計劃12月在本莊工廠(chǎng)西側場(chǎng)地(秋田縣由利本莊市)開(kāi)始量產(chǎn)。
為了無(wú)線(xiàn)充電,預計每輛車(chē)將配備數百個(gè)MLCC。此外,TDK還預計存在工業(yè)機器人等領(lǐng)域的需求,將月產(chǎn)100萬(wàn)個(gè)。
TDK將從12月開(kāi)始量產(chǎn)新款電容器
無(wú)線(xiàn)充電是指,不用使用電纜就能從地上的供電設備向EV端的受電設備供電。此次開(kāi)發(fā)的MLCC在蓄電和放電時(shí)能夠保持電路內的電壓恒定。將被集成到供電設備和受電設備中。
雖然溫度變化會(huì )影響收發(fā)性能,但此次產(chǎn)品已確認在攝氏零下55度到零上125度的范圍內能穩定運行。
純電動(dòng)汽車(chē)普及面臨著(zhù)充電器網(wǎng)絡(luò )建設的問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)充電無(wú)需電纜等設施,可以節省安裝空間。
在日本,促進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電普及的協(xié)會(huì )于6月成立。以關(guān)西電力和日本DAIHEN為中心,還有本田、馬自達等汽車(chē)巨頭加入。TDK認為今后無(wú)線(xiàn)充電將得到推廣,已開(kāi)始量產(chǎn)相關(guān)部件。