中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
ADAS1和AD2系統所用元件需具備超高的可靠性。鑒于此，TDK開(kāi)發(fā)了用于電源管理單元的CLT32系列電感器并在可靠性、小型化和電氣參數等方面樹(shù)立了新的標桿。
在A(yíng)DAS和AD系統中，高性能處理器需具備超高處理速度和處理能力，以便評估來(lái)自不同傳感器的數據，控制執行器以及在顯示器上顯示信息。這些處理器的供電電壓不超過(guò)1 V，但要求電流達到兩位數大小。PMIC（電源管理IC）被用作電源，通過(guò)與多相輸出結合使用來(lái)提供所需的大電流。穩定這些電流的關(guān)鍵元件是輸出端的功率電感器。圖1顯示了用于向處理器供電的8相PMIC單元的典型拓撲。
1 先進(jìn)駕駛輔助系統
2 自動(dòng)駕駛
新的TDK電感器可滿(mǎn)足最嚴苛的要求
用于汽車(chē)行業(yè)中PMIC的電感器必須滿(mǎn)足非常高的電氣和機械要求，包括：
? 緊湊的外形尺寸
? 高可靠性
? 大飽和電流
? 超低的RDC
? 低功耗
? 適用于高頻率
? 可在高環(huán)境溫度下使用
為滿(mǎn)足上述所有要求，TDK的CLT32系列新型功率電感器使用了創(chuàng )新設計原理。這涉及到通過(guò)特殊的鐵磁性塑料復合材料模壓成型的實(shí)心銅線(xiàn)圈。由于線(xiàn)圈磁芯和外殼是同時(shí)成型的，可帶來(lái)巨大優(yōu)勢。
這種創(chuàng )新設計的另一個(gè)優(yōu)勢是無(wú)內部接線(xiàn)，因為線(xiàn)圈的末端已經(jīng)被設計為接線(xiàn)端子，如圖2所示。這種設計原理為汽車(chē)應用帶來(lái)兩個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢：大大提高了可靠性，可實(shí)現超低的RDC值。
小型化和高電氣性能的先驅產(chǎn)品
通過(guò)創(chuàng )新的設計理念，CLT32系列電感器的尺寸僅為3.2 x 2.5 mm2，高度僅為2.5 mm，所需安裝空間還不到同類(lèi)競品的四分之一。其中關(guān)鍵因素是在PMIC拓撲中可同時(shí)使用多個(gè)該系列的功率電感器，從而顯著(zhù)縮減PCB電路板尺寸。
CLT32系列電感器在不同溫度下的效率和飽和電流漂移方面也優(yōu)于其他技術(shù)，電感值范圍為17 nH至440 nH，額定工作電流為10 A至45 A，飽和電流高達60 A，工作溫度可達165°C，其非常適合汽車(chē)應用。此外，憑借高達10 MHz的寬頻率范圍，這種堅固耐用的電感器還非常適合GaN半導體應用。
