中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
據報道，日本的電機和電子零部件巨頭相繼進(jìn)入新一代傳感器業(yè)務(wù)領(lǐng)域。傳感器是高度自動(dòng)駕駛中技術(shù)不可或缺的一部分，可以稱(chēng)之為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”。夏普計劃在2020年前半期將準確探測汽車(chē)與物體距離的傳感器推向實(shí)用化。京瓷將開(kāi)發(fā)更高精度的攝像頭一體化傳感器。預計行駛在街道上的高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2030年之后迅速增加。圍繞“眼睛”的競爭正式打響。
夏普將進(jìn)軍在一般道路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不可或缺的傳感器“激光雷達”業(yè)務(wù)領(lǐng)域。激光雷達通過(guò)反射汽車(chē)照射出的激光來(lái)正確探測汽車(chē)與物體的距離。最早將于2019年春季在廣島縣福山工廠(chǎng)啟動(dòng)激光雷達的核心零部件——紅外線(xiàn)激光的試量產(chǎn)。
夏普基于CD讀取和監控攝像頭使用的紅外線(xiàn)傳感器技術(shù)，將輸出功率和精度提高至能夠應對自動(dòng)駕駛的水平。
夏普于1992年在全球率先開(kāi)始量產(chǎn)CD用的紅線(xiàn)激光，憑借多年經(jīng)驗提高了精度。同時(shí)還將活用母公司臺灣鴻海精密工業(yè)的量產(chǎn)技術(shù)，提高成本競爭力。
據日本矢野經(jīng)濟研究所預計，到2030年自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器市場(chǎng)規模將達到3.2755萬(wàn)億日元，擴大至2017年的3.7倍左右。2017年激光雷達的市場(chǎng)規模僅為25億日元左右，預計到2030年將急劇擴大至約200倍，達到4959億日元。
由于在激光雷達開(kāi)發(fā)領(lǐng)域可以發(fā)揮半導體等技術(shù)優(yōu)勢，電機和電子零部件廠(chǎng)商相繼進(jìn)軍這一領(lǐng)域。
松下力爭2020年代上半期將覆蓋范圍更廣的內置后視鏡型激光雷達推向實(shí)用化。東芝將在2020年之前推出探測距離達到200米的線(xiàn)路技術(shù)，較原來(lái)提升一倍。先鋒從9月開(kāi)始正式供貨，爭取2020年之后實(shí)現量產(chǎn)。
京瓷正在開(kāi)發(fā)識別精度更高的攝像頭一體化激光雷達。歐姆龍將開(kāi)發(fā)新型的3D 激光雷達。探測距離提升1倍至150米，將于2020年度在愛(ài)知縣的工廠(chǎng)生產(chǎn)。
目前海外企業(yè)在激光雷達的開(kāi)發(fā)方面領(lǐng)先一步。大型汽車(chē)零部件制造商法雷奧的激光雷達已經(jīng)搭載于德國奧迪等部分高檔汽車(chē)上。美國威力登激光雷達等企業(yè)也在反復進(jìn)行實(shí)驗，加緊推進(jìn)開(kāi)發(fā)。
由于激光雷達需要通過(guò)實(shí)驗積累數據，開(kāi)發(fā)成本較高，目前僅被高檔車(chē)采用。在提升性能和降低成本成為激光雷達開(kāi)發(fā)課題的背景下，各企業(yè)還將目光放在攝像頭和毫米波雷達等成本相對低的領(lǐng)域。
