中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )10月12日提出預測稱(chēng)，2021年新車(chē)銷(xiāo)量將與上年持平。此前汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )曾預測，隨著(zhù)新車(chē)銷(xiāo)售從疫情中復蘇，2021年將比2020年增長(cháng)近7％，但由于半導體短缺而不得不下調預期。中國這一全球最大新車(chē)市場(chǎng)的減速有可能對德國大眾和豐田等的業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )干部在線(xiàn)上記者會(huì )上表示，受半導體短缺的影響，今年產(chǎn)量或與去年持平，而產(chǎn)量直接關(guān)系到銷(xiāo)量。另一名干部則指出，不排除銷(xiāo)量負增長(cháng)的可能性。
中國2020年的新車(chē)銷(xiāo)量比2019年減少2％，為2531萬(wàn)輛。該協(xié)會(huì )在2021年初針對全年銷(xiāo)量預測稱(chēng)比上年增長(cháng)4％，隨后上調為增長(cháng)近7％。但是，半導體短缺的影響加劇，再加上9月電力不足的影響，工廠(chǎng)開(kāi)工率下降，預計會(huì )拉低汽車(chē)產(chǎn)量。
另一方面，9月的新車(chē)銷(xiāo)量同比下降19.6％，降至206萬(wàn)7000輛，連續5個(gè)月低于上年。占整體市場(chǎng)8成的乘用車(chē)下降16.5％，降至175萬(wàn)輛。由于半導體短缺的影響，不僅是豐田和本田等日資企業(yè)，大眾和美國通用汽車(chē)的主力合資公司9月的銷(xiāo)量也同比下降。
英國調查公司LMC Automotive的分析師康軍預測稱(chēng)，半導體短缺在2021年全年將導致供應量減少200萬(wàn)輛，相當于中國乘用車(chē)市場(chǎng)規模的約10％?？弟娞岢隹捶ǚQ(chēng)，預計要到2022年下半年才能從半導體短缺局面中復蘇。
另一方面，純電動(dòng)汽車(chē)（EV）等新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售保持堅挺。由于中國政府推動(dòng)新能源汽車(chē)普及，其生產(chǎn)被認為不易受電力短缺和半導體短缺的影響，9月的銷(xiāo)量增至2.5倍的35萬(wàn)輛。
