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株式會(huì )社村田制作所（總部：京都府，代表董事社長(cháng)：中島規巨，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田制作所”）已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了配備V2X芯片組市場(chǎng)知名品牌Autotalks公司（總部：以色列，CEO：Hagai Zyss，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Autotalks”）的芯片組的V2X通信模塊“Type 1YL”和“Type 2AN”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”）。本產(chǎn)品為村田制作所開(kāi)發(fā)的村田首款V2X通信模塊。

近年來(lái)，為了防止碰撞等事故、實(shí)現無(wú)人駕駛，能夠實(shí)現汽車(chē)與所有設備直接通信的V2X被廣泛使用，發(fā)展進(jìn)程不斷加快。V2X通信有DSRC(1)和蜂窩V2X（C-V2X(2)）這兩種不同的無(wú)線(xiàn)方式,每個(gè)國家和地區支持的方式不盡相同。因此，需要根據每個(gè)國家和地區進(jìn)行不同的設計，由此導致設計更加復雜。

(1) DSRC（Dedicated Short Range Communications）：專(zhuān)用短程通信技術(shù)。目前，基于IEEE 802.11標準創(chuàng )建的IEEE 802.11p已被標準化并用于V2X通信。

(2) C-V2X（Cellular-V2X）：于2016年通過(guò)第3代合作伙伴計劃（3GPP）被標準化的V2X應用程序通信方式?；谑謾C通信技術(shù)，目前使用的是LTE-V2X。

因此，村田制作所利用多年積累的高頻RF設計技術(shù)和特有的高密度貼裝技術(shù)，開(kāi)發(fā)了嵌入以兼具DSRC通信和C-V2X通信功能為特點(diǎn)的Autotalks芯片組的本產(chǎn)品。

Autotalks亞太區業(yè)務(wù)發(fā)展與營(yíng)銷(xiāo)副總裁Ram Shallom的評論:

“能與村田制作所合作并為市場(chǎng)提供成熟、高性能的V2X解決方案，我們感到很自豪。這是經(jīng)歷5年多聯(lián)合開(kāi)發(fā)、驗證、廣泛測試和設計優(yōu)化后迎來(lái)的一個(gè)重要里程碑。此外，它展示了通過(guò)兩家公司的合作可以實(shí)現的產(chǎn)品品質(zhì)、堅固性和性能水平。具有良好通用性的村田制作所V2X通信模塊，有助于全球汽車(chē)行業(yè)加速V2X的商業(yè)化。與Autotalks的密切合作是邁向大規模推廣V2X技術(shù)的重要一步?！?/span>

村田制作所 通信模塊事業(yè)本部 事業(yè)部長(cháng)笈田敏文的評論:

“這個(gè)獨特的平臺利用了Autotalks的先進(jìn)技術(shù)和在無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力，是通過(guò)V2X通信實(shí)現車(chē)與車(chē)通信和車(chē)與基礎設施通信的重要一步。廣泛的用例有助于大幅改善道路安全和交通擁堵。通過(guò)結合村田制作所的混合無(wú)線(xiàn)技術(shù)，可以在同一個(gè)模塊上支持DSRC和C-V2X兩種方式。通過(guò)這個(gè)平臺，不僅能為客戶(hù)提供V2X的系統基礎，還能讓訓練有素的工程師團隊為客戶(hù)的天線(xiàn)設計和解決方案優(yōu)化提供支持?！?/span>

今后，本公司將繼續努力擴充滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品陣容，并為實(shí)現安全可靠的汽車(chē)互聯(lián)做出貢獻。

※本產(chǎn)品是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。規格和外觀(guān)如有更改，恕不另行通知。

主要特長(cháng)

●   支持很多國家采用的DSRC和C-V2X這2種通信標準

     只用本產(chǎn)品就能支持各國的通信標準，因此有助于降低系統設計成本。

●   小包裝

     Type 1YL為33.0mm×27.0mm×3.0mm（超小水平）、Type 2AN為38.5mm×37.5mm×8.5mm，尺寸小，可提高用戶(hù)的設計自由度。

●   高可靠性

     滿(mǎn)足了要求高可靠性的車(chē)載市場(chǎng)所必需的規格條件。

規格表

主要用途

●   在V2V中的應用事例

     通過(guò)車(chē)輛之間相互通信，即使司機看不到前車(chē)的剎車(chē)燈，車(chē)輛也能收到前車(chē)的剎車(chē)信號，讓司機知道前車(chē)正在剎車(chē)。這有助于提前發(fā)現看不見(jiàn)的危險。

●   在V2I中的應用事例

     路邊基礎設施與車(chē)輛進(jìn)行通信，根據紅綠燈變化的時(shí)機優(yōu)化車(chē)輛的速度。通過(guò)減少車(chē)輛在交叉路口停車(chē)的次數，減少車(chē)輛的加速和減速，有助于緩解交通擁堵。