中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
近期，風(fēng)華高科針對車(chē)載攝像頭模組、智能座艙以及智駕域控的PoC鏈路，結合主流Serdes芯片的標準以及客戶(hù)實(shí)際使用需要，為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了適用的PoC鏈路的電感器產(chǎn)品方案。
近期，風(fēng)華高科針對車(chē)載攝像頭模組、智能座艙以及智駕域控的PoC鏈路，結合主流Serdes芯片的標準以及客戶(hù)實(shí)際使用需要，為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了適用的PoC鏈路的電感器產(chǎn)品方案。
產(chǎn)品背景
隨著(zhù)汽車(chē)電氣化、智能化的推進(jìn)，無(wú)人駕駛是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢。在沒(méi)有人為干預的情況下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以通過(guò)傳感器感知周?chē)h(huán)境、規劃行車(chē)路線(xiàn)并控制汽車(chē)安全抵達目的地。汽車(chē)對周?chē)h(huán)境的辨別是通過(guò)攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等產(chǎn)品偵察實(shí)現的，這些產(chǎn)品能替代人的眼睛實(shí)時(shí)監測行車(chē)環(huán)境。
產(chǎn)品要求
談到車(chē)載攝像頭的電路設計問(wèn)題，從事自動(dòng)駕駛的硬件研發(fā)人員對GMSL和FPD-LINK的PoC設計應該都不陌生。PoC，即Power Over Coax的縮寫(xiě)，是一種通過(guò)在信號電纜上疊加電源實(shí)現無(wú)需另外準備電源專(zhuān)用電纜的傳輸方法，與傳統傳輸方法相比，PoC實(shí)現用一根線(xiàn)纜同時(shí)傳輸電源和信號，減少了線(xiàn)束用量，有助于簡(jiǎn)化布線(xiàn)設計和減輕線(xiàn)束的重量，并能滿(mǎn)足ADAS攝像頭分辨率、動(dòng)態(tài)范圍和幀速率越來(lái)越高的要求。這是目前最流行的技術(shù)，也是整個(gè)行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)。
若要保證高質(zhì)量的信號傳輸，PoC在接口端需要有良好的抗噪特性，但如果PoC鏈路中使用了阻抗特性無(wú)法滿(mǎn)足系統要求的電感，通信質(zhì)量會(huì )下降，則會(huì )對駕駛安全性造成影響。
風(fēng)華高科AHP系列PoC電感的優(yōu)勢
針對PoC鏈路的要求，風(fēng)華高科AHP系列PoC電感應運而生。該系列產(chǎn)品采用半屏蔽式設計減少漏磁，相較傳統UV樹(shù)脂包封類(lèi)產(chǎn)品，有效實(shí)現低匝數高感量，DCR降低31%，同時(shí)電流提升50%，大大提高產(chǎn)品的電氣性能。AHP系列PoC電感配合功率類(lèi)電感，搭配風(fēng)華高科其他產(chǎn)品系列形成PoC鏈路，可廣泛應用于車(chē)載攝像頭產(chǎn)品中。此外，風(fēng)華高科擁有高端Bias-T電路搭建和測試平臺，可提供電路設計方案測試及產(chǎn)品配套選型優(yōu)化服務(wù)。
