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6月1日消息，速騰聚創(chuàng )宣布與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合發(fā)布全球首款應用固態(tài)激光雷達的無(wú)人物流車(chē)G Plus。

G Plus搭載了三臺速騰聚創(chuàng )的固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1Pre，這是固態(tài)激光雷達首次在無(wú)人駕駛領(lǐng)域落地應用。固定激光雷達可以保證在行駛方向上擁有更強大3D環(huán)境感知能力，讓無(wú)人物流車(chē)看清楚行駛方向上的行人、小汽車(chē)、卡車(chē)等障礙物的形狀、距離、方位、行駛速度、行駛方向，并指明道路可行駛區域等，從而保證無(wú)人物流車(chē)能在復雜的道路環(huán)境中順利通行。

RS-LiDAR-M1Pre采用的MEMS 微振鏡（MEMS micro mirror）掃描方案，激光發(fā)射器和接收器只需要幾個(gè)，通過(guò)MEMS 微振鏡在兩個(gè)方向上的擺動(dòng)進(jìn)行掃描，因為擺動(dòng)角度非常精細所以角分辨率非常高，整個(gè)視場(chǎng)角內垂直角分辨達到0.2°。相比之下，傳統機械多線(xiàn)LiDAR要達到相同的效果，需要上百組激光發(fā)射器和接收器同時(shí)旋轉掃描，這樣會(huì )大幅提高物料成本和人力調教成本，降低良品率和可靠性。所以MEMS固態(tài)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就顯而易見(jiàn)，在提高激光雷達性能的同時(shí)，雷達成本雪崩式下降，掃描結構的微型化，大大提升LiDAR的穩定性，使其更容易通過(guò)車(chē)規。

此外，菜鳥(niǎo)還聯(lián)合速騰聚創(chuàng )、一汽解放、北京航空航天大學(xué)、點(diǎn)我達等生態(tài)合作伙伴共同推出了駝峰”的無(wú)人物流計劃。目前，速騰聚創(chuàng )與阿里菜鳥(niǎo)已經(jīng)達成戰略合作伙伴關(guān)系，將為菜鳥(niǎo)無(wú)人物流車(chē)提供固態(tài)激光雷達，固激光雷達會(huì )使無(wú)人物流車(chē)的成本大幅下降，確保無(wú)人物流車(chē)可以大規模量產(chǎn)，讓無(wú)人物流車(chē)迅速普及，服務(wù)社會(huì )。

速騰聚創(chuàng )邱純鑫博士表示，“搭載固態(tài)激光雷達，能夠讓無(wú)人物流車(chē)降低三分之一的成本”。