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據外媒報道，日本住友理工株式會(huì )社（Sumitomo Riko Co Ltd）近日研發(fā)出一款氣墊裝置，可檢測到汽車(chē)駕駛員是否疲勞、困倦。

該公司預計，其氣墊與警告裝置的結合使用，可以降低交通事故風(fēng)險。住友理工正向商用車(chē)和汽車(chē)座椅制造商推介該氣墊裝置，旨在2021年前實(shí)現該氣墊裝置商業(yè)化應用。

該最新研發(fā)的氣墊可以測量施加在其上的壓力分布以及壓力變化情況?；趬毫Ψ植记闆r，可以判斷出駕駛員的姿勢變化和體格，此外，根據壓力變化情況，可以估計駕駛員的呼吸速率、心率以及其他狀態(tài)。住友理工株式會(huì )社表示，司機的疲勞和倦意能導致交通事故，而該狀態(tài)可通過(guò)分析氣墊裝置收集的數據被檢測到。

該氣墊裝置由三層橡膠組成：座椅型橡膠層夾在兩個(gè)導電的橡膠層（電極）之間。當上下電極（橡膠層）之間的距離因為駕駛員的活動(dòng)而改變時(shí)，電極之間的電容量也會(huì )隨之改變。根據電容量的變化總量，可以測量施于氣墊裝置上的壓力。住友理工表示，根據壓力計算呼吸速率、心率等需要花費幾秒鐘的時(shí)間，公司未來(lái)發(fā)展的目標是進(jìn)一步縮短計算時(shí)間。

由住友理工研發(fā)的電極（橡膠層）極具靈活性，可通過(guò)在由橡膠制成的基礎材料上打印“SR”（智能橡膠）柔性導電橡膠材料實(shí)現。此外，即使橡膠被完全拉伸，該電極（橡膠層）仍能保持導電性。該公司表示：“由于氣墊裝置是結合柔性橡膠材料制成的，因此，即便駕駛員坐在氣墊上開(kāi)車(chē)，也不會(huì )覺(jué)得不舒服?！蓖ㄟ^(guò)改變橡膠材料的尺寸，可以制成比座椅表面尺寸更大的氣墊。因此，該氣墊也可用作座椅靠背。