中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
據麥姆斯咨詢(xún)報道，安費諾先進(jìn)傳感器（Amphenol Advanced Sensors）公司旗下?lián)碛兄T多行業(yè)領(lǐng)先的傳感器品牌，包括Thermometrics, Inc.、Telaire和NovaSensor。該公司推出了冷卻液泄漏檢測傳感器，用于檢測電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)（EV / HEV）電池組外殼中是否存在水或冷卻液。
電池管理系統（Battery Management System, BMS）在檢測出極少量的水或冷卻液時(shí)，會(huì )提醒操作員采取應對措施，以降低電池組故障和觸電的風(fēng)險。
隨著(zhù)大型電池供電工業(yè)設備、固定電源和道路車(chē)輛的廣泛普及，為車(chē)載自診斷系統（On-Board Diagnostics, OBD）和長(cháng)期低維護電池系統故障檢測領(lǐng)域帶來(lái)了全新的設計挑戰。要保障這些電源管理系統的安全性和可靠性，最大的挑戰之一就是檢測電池組外殼中是否存在水或冷卻液。
盡管已經(jīng)采取了堅固的設計方案防止液體流進(jìn)電池組外殼，但仍無(wú)法完全避免液體滲漏的情況。在固定電源系統中，電池組外殼長(cháng)期暴露在雨水或積水里會(huì )導致其受到侵蝕而漏水，從而使整個(gè)電池系統也都暴露在水中。在移動(dòng)應用中，電池組外殼也會(huì )因雜物的摻入而長(cháng)期受到侵蝕以致?lián)p壞，其接縫也可能因扭曲或振動(dòng)而松開(kāi)。
此外，多數大型電池組外殼都采用冷板冷卻系統，長(cháng)時(shí)間使用會(huì )產(chǎn)生泄漏。外殼空間溫度和氣壓的變化也可能導致冷凝。
安費諾通過(guò)其Thermometrics, Inc.品牌設計的冷卻液泄漏檢測傳感器，將其作為具有經(jīng)濟效益的解決方案以解決電池組外殼中存在水或冷卻液的相關(guān)安全性和可靠性問(wèn)題。
該傳感器使用5V標準電源供電，可以檢測到電池組外殼底部低至2.8mm的積水。它還包括一個(gè)510kΩ的電阻，與兩個(gè)電鍍觸點(diǎn)并聯(lián)，用于開(kāi)路或短路檢測。這種傳感器的尺寸較小，可安裝于各種裝置的不同位置，還可定制導線(xiàn)的長(cháng)度和連接器選項。
冷卻液泄漏檢測傳感器已通過(guò)嚴格的汽車(chē)標準檢驗，同時(shí)包含二維條形碼，可滿(mǎn)足完整的可追溯性管理要求。
