中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
在激增的高質(zhì)量傳感器、可靠連接和數據分析的共同推動(dòng)下，工業(yè)效率邁上了新的臺階，而不斷提高這些智能節點(diǎn)的自動(dòng)化和移動(dòng)化程度也能帶來(lái)好處。在這些情況下，對傳感器節點(diǎn)進(jìn)行精密運動(dòng)捕捉和位置跟蹤成為事關(guān)應用成敗的核心。
全球導航定位系統在某些極端環(huán)境下，比如隧道、橋梁下和地下停車(chē)場(chǎng)的信號、定位精度以及反應速度下很不理想，這就為汽車(chē)自動(dòng)駕駛增加了技術(shù)難度和危險系數。
根據外媒EDN Japan報道，近日，日本村田制作所宣布，成功研發(fā)了符合AEC－Q100標準（汽車(chē)電子系統通用的標準）的六軸MEMS（微電子機械系統）慣性傳感器——SCHA600。
SCHA600傳感器不僅可輔助車(chē)輛完成分米級定位還可適應零下四十度的工作環(huán)境。
SCHA600傳感器采用一體化封裝，能夠應用于車(chē)輛ADAS（高級駕駛輔助系統）和AD（自動(dòng)駕駛）中，為車(chē)輛提供分米級的定位。因此，SCHA600傳感器能夠幫助車(chē)輛實(shí)現安全、可靠的自動(dòng)駕駛。
SCHA600傳感器不僅定位精度高，還可適應－40℃～＋110℃的工作環(huán)境，執行自我檢測和診斷功能。
在－40℃～＋110℃的外部工作環(huán)境中，SCHA600傳感器也能正常工作，該傳感器可對車(chē)輛的角速度和加速度進(jìn)行檢測，并且內部陀螺RMS噪音水平小于0．07度／秒。
通過(guò)集成3軸角速度計和加速度計，減小了SCHA600傳感器裝置的尺寸的同時(shí)，提高了設計的自由度，SCHA600傳感器的角速度測量范圍為±125度／秒或±300度／秒，加速度測量范圍為±6g。
該型傳感器受溫度變化影響也很小，溫度變化引起的誤差小于0．3度，Alan色散為0．9度／小時(shí)，噪聲水平低，陀螺RMS噪聲水平小于0．007度／秒，并且偏置穩定性和抗振性?xún)?yōu)異，該傳感器的工作電壓為3．0V～3．6V。
SCHA600傳感器體積小巧還可進(jìn)行自我檢測和診斷
SCHA600傳感器采用一體化封裝，體積小巧，該型傳感器的外殼尺寸為18．7＊8．5＊4．5mm（長(cháng)＊寬＊高），體積僅為715mm，便于整合安裝進(jìn)車(chē)輛中，能應用于車(chē)輛的ADAS和AD中，為車(chē)輛提供分米級的實(shí)時(shí)運動(dòng)狀態(tài)和定位信息。
村田制作所稱(chēng)，SCHA600傳感器采用了獨特的電容式3DMEMS技術(shù)，有體積小、定位精度高和省電的特性，該型傳感器采用32引腳結構和SOIC（小外形集成電路）一體化封裝，定位精度誤差僅為幾十厘米，并且符合ASIL－D（汽車(chē)安全完整性的最高水平）。
SCHA600傳感器還具有故障檢測和診斷功能，具體做法是，內部監測參考信號，預留通信錯誤位，監測和校驗異常信號。
據了解，目前車(chē)輛在進(jìn)入隧道、橋梁下方或者在地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)，全球導航定位系統的定位精度與反應速度將大打折扣。日本村田制作所的六軸慣性傳感器SCHA600或將能幫助解決此問(wèn)題。
村田制作所表示，會(huì )校驗好傳感器測量軸的正交性，讓車(chē)輛系統的集成商節省時(shí)間和財力，該型傳感器將于今年12月份投入量產(chǎn)。
SCHA600傳感器或彌補全球導航定位系統不足
目前，汽車(chē)系統中包含多種MEMS慣性傳感器，如陀螺儀、壓力傳感器和磁力計。車(chē)載慣性傳感器雖然體型微小，卻大大提升了高級駕駛員輔助系統的舒適性和安全性，在汽車(chē)中扮演舉足輕重的角色。
村田制作所成功研發(fā)的SCHA600傳感器，體積小巧，定位精度高，抗干擾能力強，并且能夠適應極端的溫度環(huán)境，或能彌補全球導航定位系統的不足，為自動(dòng)駕駛發(fā)展助力。
