中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
Counterpoint數據顯示，今年上半年汽車(chē)連接模塊和芯片組出貨量同比僅增長(cháng)3%。其中中國是最大的地區市場(chǎng)，主要受益于蔚來(lái)、小鵬、賽力斯等新興汽車(chē)品牌越來(lái)越多地提供具備大型顯示器、智能駕艙解決方案的信息娛樂(lè )系統，以及需要嵌入式連接的ADAS等功能。
但是在2022年上半年，由于供應鏈中斷和疫情封控政策導致汽車(chē)制造速度減緩，中國汽車(chē)連接模塊出貨量同比下降近7%。
歐洲各地的汽車(chē)制造商則試圖通過(guò)車(chē)載軟件服務(wù)訂閱中獲得可觀(guān)的收入。為此，他們在包括較低端車(chē)型在內的車(chē)飾中提供更多嵌入式連接功能。俄烏沖突破壞了歐洲汽車(chē)市場(chǎng)在疫情后的復蘇，由于德國、法國、英國和其他歐洲國家的汽車(chē)制造受到零部件短缺影響，該區域的汽車(chē)連接模塊出貨量同比下降了10%以上。
雖然上述兩個(gè)最大的市場(chǎng)無(wú)法避免地受到地緣政治因素和疫情限制的影響，但北美地區仍然表現出更大的彈性。2022年，該地區汽車(chē)連接模塊出貨量同比增長(cháng)27%。
Counterpoint高級研究分析師Soumen Mandal表示，隨著(zhù)數字功能和ADAS的采用越來(lái)越多，對乘用車(chē)嵌入式連接的需求將會(huì )增加。
高通在汽車(chē)連接芯片組市場(chǎng)占據80%以上市場(chǎng)份額，并提供汽車(chē)數字轉型的完整解決方案，從硬件開(kāi)始，通過(guò)驍龍數字底盤(pán)擴展到云服務(wù)。
這種一站式解決方案可以幫助生態(tài)系統中的參與者減少上市時(shí)間，提高競爭力。
聯(lián)發(fā)科和三星去年推出了5G解決方案。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)逐漸采用5G連接技術(shù)，Counterpoint預計聯(lián)發(fā)科和三星將增加其在5G汽車(chē)連接技術(shù)方面的市場(chǎng)份額。然而，它們可能需要更協(xié)調一致的努力，以大幅擴大它們的份額，并從更大的規模經(jīng)濟中獲益。
Counterpoint研究副總裁Peter Richardson預測，到2030年，汽車(chē)連接模塊出貨量預計將每年增長(cháng)約11%，達到9700萬(wàn)個(gè)；對5G模塊的需求正迅速增加，預計到2027年在售的連網(wǎng)汽車(chē)中約有一半具備5G連接功能。具有數字駕艙、自主能力（ADAS L3+）和電氣化的集中化架構的發(fā)展將推動(dòng)5G技術(shù)滲透率的增長(cháng)。同時(shí)，到2030年，汽車(chē)連接模塊市場(chǎng)預計將達到50億美元。數十億美元的細分市場(chǎng)機會(huì )將確保該細分市場(chǎng)保持充滿(mǎn)活力和高度競爭力。
