近段時(shí)間,有市場(chǎng)傳言稱(chēng)MLCC已經(jīng)到了清庫存的末期,行業(yè)即將迎來(lái)觸底反彈,而在人心思漲的背景下,三環(huán)集團、風(fēng)華高科股價(jià)強勢反彈
不過(guò),經(jīng)筆者了解發(fā)現,現階段MLCC庫存水位離健康水平尚有距離,而且,雖然目前是底部橫盤(pán)震蕩市場(chǎng),但是拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái),仍看不到確切的時(shí)間點(diǎn)。
有大型MLCC廠(chǎng)商相關(guān)負責人告訴筆者:“現階段大規模的市場(chǎng)需求,還不能用回暖來(lái)形容,遠未到這種級別?!?/p>
寒冬仍在持續,談回暖為時(shí)尚早
自去年下半年以來(lái),MLCC各類(lèi)型號便開(kāi)始先后跌價(jià),迄今已經(jīng)超過(guò)一年半的時(shí)間,然而,從9月份的價(jià)格來(lái)看,01005、0201、0402、0603、0805等MLCC型號價(jià)格環(huán)比仍下跌5.6%、7.1%、4.1%、3.9%、6.9%,仍在下跌區間內。
不過(guò),就整個(gè)三季度而言,上述各型號MLCC跌幅環(huán)比二季度已經(jīng)大幅放緩,而且,從歷史的時(shí)間周期來(lái)看,已經(jīng)到了這一輪跌價(jià)的尾聲。
與此同時(shí),有市場(chǎng)消息稱(chēng),MLCC已經(jīng)于三季度周期見(jiàn)底,代理商庫存在今年8月份的時(shí)候就已經(jīng)出清,并且回歸正常水位,而原廠(chǎng)庫存也將于四季度出清。
據悉,目前終端客戶(hù)的庫存很低,很多都是0庫存,而臺系代理商的庫存目前在80-90天,原廠(chǎng)則在75天左右。正常情況下,代理商合理庫存在40-50天,原廠(chǎng)合理庫存則在1-2月。因此,無(wú)論是代理商還是原廠(chǎng),其庫存情況已經(jīng)回歸至接近正常的水位。
有券商研究員表示,目前MLCC的庫存是已經(jīng)比較低了,而且中短期也不會(huì )有新的產(chǎn)能開(kāi)出來(lái),所以現階段的稼動(dòng)率和業(yè)績(jì)已經(jīng)觸底。預計后面會(huì )逐步修復,但是價(jià)格走勢不好判斷,不過(guò)可以確定的是,三季度肯定是最差的一個(gè)季度,環(huán)比肯定會(huì )有所改善,稼動(dòng)率也會(huì )有逐月的回升,從此前的3-4成,慢慢回升至5-6成。
不過(guò),從需求端來(lái)看,三環(huán)集團相關(guān)負責人直言:“從整體來(lái)看,大的市場(chǎng)行情還沒(méi)到回暖這個(gè)級別,最多是有個(gè)別規格的產(chǎn)品有一些小的跳動(dòng)。具體而言,因為各家不一樣,有的是高容的,有的是小型化的?!?/p>
筆者了解到,近兩周,106、226等高容價(jià)格反彈,從需求上看,此前高容訂單增加,并且備貨超出正常用量,則是因為終端客戶(hù)擔心價(jià)格繼續上漲,而加大了庫存。
從季度價(jià)格來(lái)看,三環(huán)集團和風(fēng)華高科三、四季度均未調整。上述三環(huán)集團負責人告訴筆者,目前整體價(jià)格維持整體橫盤(pán)震蕩趨勢,已經(jīng)沒(méi)有向下的空間。但是,至于何時(shí)向好,目前無(wú)法判斷,暫時(shí)沒(méi)有看到拐點(diǎn)的跡象。
不難發(fā)現,由于疫情等因素的擾亂,使得本輪跌價(jià)周期被打亂,因此,即便目前價(jià)格已經(jīng)跌無(wú)可跌,甚至有部分料號小幅漲價(jià),但是就整體行情而言,現階段仍處于去庫存末期。偶爾結構性的需求快速爆發(fā),以至于形成缺貨,只是情緒遠比真實(shí)需求多,目前來(lái)看,需求大規模爆發(fā)的可能性并不大,行情的修復仍需等待。
海外巨頭逆勢擴張
由于MLCC本輪下跌周期已經(jīng)持續了5個(gè)季度,下跌時(shí)間也超過(guò)了上一輪的下跌周期。因此,今年以來(lái),行業(yè)擴產(chǎn)的速度已經(jīng)大幅放緩,尤其是之前擴產(chǎn)最快的三環(huán)集團和風(fēng)華高科,從財報來(lái)看,兩者從去年四季度開(kāi)始,資本開(kāi)支的幅度已經(jīng)大幅降低。
根據興業(yè)證券測算,2022年MLCC行業(yè)整體新增產(chǎn)能在5%左右,未來(lái)兩年產(chǎn)能增速也低于 10%,低于過(guò)去每年 10%以上的擴產(chǎn)速度。
然而,即便如此,由于去年上半年的漲價(jià)帶動(dòng)的瘋狂擴產(chǎn),導致今年成為歷史上供過(guò)于求最嚴重的一年,而且,這個(gè)情況將延續到明年。不過(guò),好消息便是,由于今年的跌價(jià)行情,新增產(chǎn)能減少,2023 年供過(guò)于求的狀況有望得到緩解,供大于求的幅度在降低,供給的邊際增速要低于需求的邊際增速。
前述券商研究員指出:“站在當下的時(shí)間節點(diǎn)去推導明年,肯定是會(huì )持續改善的態(tài)勢,供大于求的情況也肯定慢慢變化,行業(yè)是有希望去醞釀新的一輪上行周期的?!?/p>
或許正是基于上述原因,海外大廠(chǎng)在今年大肆擴張,紛紛投建新的產(chǎn)線(xiàn)。
據筆者不完全統計發(fā)現,村田在今年3月投資約120億日元在子公司出云村田制作所的Iwami工廠(chǎng)內興建新廠(chǎng)房,增加MLCC產(chǎn)能,預計2023年4月完工;不久前,該公司位于中國江蘇的無(wú)錫村田電子有限公司于11月1日開(kāi)始建設新工廠(chǎng),總投資約445億日元,生產(chǎn)用于獨石陶瓷電容器的片材,建設該生產(chǎn)廠(chǎng)房的目的是構建一個(gè)可應對獨石陶瓷電容器中長(cháng)期需求增長(cháng)的體制,預計2024年4月完工。
TDK則在5月份宣布決定在北上工廠(chǎng)(日本巖手縣北上市)建設新的MLCC工廠(chǎng),以加強多層陶瓷電容器的生產(chǎn)。TDK表示,新工廠(chǎng)重點(diǎn)生產(chǎn)應用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)、自動(dòng)駕駛和ADAS的高可靠性MLCC產(chǎn)品,計劃于2023年3月開(kāi)始建設,2024年6月完工,2024年9月開(kāi)始量產(chǎn)。
隨后,京瓷在8月宣布,將于2023年2月在公司位于鹿兒島的國分工廠(chǎng)廠(chǎng)區建設新的生產(chǎn)設施,預計2024年5月建成投產(chǎn),項目總投資額150億日元,預計實(shí)現滿(mǎn)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達到200億日元。公司表示,5G數據中心、智能汽車(chē)等市場(chǎng)正有力帶動(dòng)對MLCC的需求增長(cháng),新生產(chǎn)設施將確保京瓷未來(lái)交付能力。
日本東麗(Toray) 此前也表示,為提升多層陶瓷電容器(MLCC) 制造所需的聚酯薄膜產(chǎn)量,決定砸下80 億日元,來(lái)針對日本岐阜縣的岐阜工廠(chǎng)內的生產(chǎn)設備進(jìn)行強化。該工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力將提升為2.5 倍到3 倍之多,預定2025 年投入生產(chǎn)。
業(yè)下行周期,海外大廠(chǎng)紛紛出手擴建產(chǎn)線(xiàn),或許就是為了迎接新一輪的復蘇,屆時(shí),在行業(yè)回暖之際,產(chǎn)能迅速開(kāi)出,以其迅速搶占市場(chǎng)份額。不過(guò),國內廠(chǎng)商自然也不甘落后,早在2021年,風(fēng)華高科和三環(huán)集團便已增資擴產(chǎn),只是遇到了行業(yè)低谷,若行情迎來(lái)復蘇,兩家廠(chǎng)商的產(chǎn)能也勢必可以迅速開(kāi)出,以滿(mǎn)足下游需求。