中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
在 2023 伊始之際，Canalys 研究機構公布了 2023 年個(gè)人電腦、智能手機和科技行業(yè)即將出現的主要趨勢。其中包括 5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將增長(cháng) 25% ；60% 的智能手機出貨將來(lái)自 5G 手機 ；筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構 ；亞洲將邁入“印度十年”；消費者將推動(dòng)車(chē)企走向循環(huán)經(jīng)濟等等。
2023 年，5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將增長(cháng) 25%
2022 年第三季度，具備 5G 連接功能的個(gè)人電腦和平板的整體出貨量從一年前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦在 2022 年第三季度小幅增長(cháng) 4%，5G 在個(gè)人電腦的采用率有明顯上升。2023 年，隨著(zhù) 5G 基礎設施的改進(jìn)、廠(chǎng)商增加其產(chǎn)品類(lèi)型以及運營(yíng)商加大支持力度等助力，這一趨勢將進(jìn)一步加速。
個(gè)人電腦廠(chǎng)商已涉足該領(lǐng)域。與此同時(shí)，英特爾、聯(lián)發(fā)科和高通相繼為 5G 功能的設備制定設計和營(yíng)銷(xiāo)的路線(xiàn)圖。2022 年，各大電信運營(yíng)商也大舉增加 5G 產(chǎn)品的類(lèi)型，比如 AT&T 和 Verizon 開(kāi)始在美國銷(xiāo)售 5G 的筆記本和平板電腦。2023 年，運營(yíng)商的持續采用將是可聯(lián)網(wǎng)個(gè)人電腦增長(cháng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。
遠程和混合工作的出現，使得員工在更新設備時(shí)，將首選移動(dòng)連接的設備。雇主也需要尋找理想的解決方案，以應對公共和不安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò )所帶來(lái)的安全威脅。這樣的發(fā)展趨勢，也讓 5G 個(gè)人電腦在 2023 年和更遠的未來(lái)迎來(lái)更多商業(yè)機遇。
2023 年，60% 的智能手機出貨將來(lái)自 5G 手機 5G 在 2022 年陷入了困局。面對宏觀(guān)經(jīng)濟疲軟和高通脹，消費者對智能手機的需求從 5G 轉移到了更加實(shí)際的方面，比如電池續航、存儲、處理器速度和相機質(zhì)量。此外，5G 網(wǎng)絡(luò )部署陷入停滯，許多運營(yíng)商開(kāi)始進(jìn)行結構性調整，將側重點(diǎn)從 5G 建設轉向擴大用戶(hù)基數和維持財務(wù)穩定。
但這種局面將在 2023 年有所改變?？傮w宏觀(guān)經(jīng)濟形勢回暖，全球經(jīng)濟有望復蘇。運營(yíng)商將比以往更加積極地推動(dòng) 5G 部署及擴大 5G 用戶(hù)基數。IT之家了解到，報告顯示智能手機廠(chǎng)商中三星和蘋(píng)果將引領(lǐng) 5G 手機市場(chǎng)。
5G 手機的平均售價(jià)預計會(huì )走低，將 5G 帶向大眾市場(chǎng)。尤其在價(jià)格敏感的發(fā)展中國家市場(chǎng)，將成為促進(jìn)銷(xiāo)售的核心驅動(dòng)因素。
2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構 相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋(píng)果開(kāi)始向自有芯片過(guò)渡，為這一增長(cháng)幅度作出重要貢獻。預計在 2023 年，ARM 架構出貨量將繼續以蘋(píng)果為主。
Canalys 預測從明年起，這個(gè)架構在 Windows 設備中的應用將有望加速。聯(lián)想和惠普近期推出的新設備彰顯了 ARM 架構個(gè)人電腦的優(yōu)勢，比如電池續航更長(cháng)、可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò )、外觀(guān)更輕薄。這些功能更好地迎合了疫情后的消費者使用行為，比如更高的頻率，更長(cháng)的使用時(shí)間以及更廣泛的使用地點(diǎn)等。
由于微軟和高通顯著(zhù)改善了 ARM 架構 Windows 的用戶(hù)體驗和應用程序兼容性，這幫助吸引更多個(gè)人電腦廠(chǎng)商加入，為廠(chǎng)商的品類(lèi)擴展提供更大空間。
亞洲將邁入“印度十年”盡管全球經(jīng)濟日益惡化，但亞太地區仍有望在 2023 年保持增長(cháng)。目前東盟和印度是該地區增長(cháng)最快的兩個(gè)主要經(jīng)濟體。印度現有 14.1 億人口，規模不斷增長(cháng)。有些國際性科技公司開(kāi)始將目光瞄準印度。
但印度也面臨諸多挑戰，比如官僚主義、基礎設施和氣候變化等。印度想要成長(cháng)為真正的強國，需要更多的時(shí)間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號，比如政府高度重視制造業(yè)；高技能年輕勞動(dòng)力群體不斷增長(cháng)；數字化達到歷史最高水平；許多外國實(shí)體開(kāi)始在印度投資，這樣的投資勢頭并非曇花一現。
消費者將推動(dòng)車(chē)企走向循環(huán)經(jīng)濟 2023 國際消費電子產(chǎn)品展覽會(huì )，可持續發(fā)展和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟已成為車(chē)企討論的關(guān)鍵議題。消費者未來(lái)在選購汽車(chē)的過(guò)程中，將會(huì )日益注重可回收材料和零排放等賣(mài)點(diǎn)。
汽車(chē)行業(yè)必須在車(chē)輛平均使用壽命超過(guò) 12 至 15 年的情況下，盡可能保持汽車(chē)原材料的流通。這是車(chē)企近年來(lái)一直在應對的挑戰；車(chē)企和供應鏈已經(jīng)制定了目標，以實(shí)現其車(chē)輛中采用 100% 的可持續材料，并遵守國際回收標準。
預計在 2023 年初，全球汽車(chē)和輕型商用車(chē)保有量將超過(guò) 13 億輛。因此，可回收材料的應用增加，車(chē)輛結構的輕量化、新的生產(chǎn)方法、電動(dòng)化、軟件定義和新車(chē)的通用平臺依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統車(chē)輛還需要很多年，尤其是在艱難的環(huán)境下更為困難 。
預計全球輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量在 2017 年達到頂峰，未來(lái)三年甚至很難恢復到疫情前的水平。
