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1月12日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)在微信公眾號上發(fā)文稱(chēng)，2024年全國新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現持續環(huán)比走強的拉升態(tài)勢，12月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售130.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.5%，環(huán)比增長(cháng)2.6%。2024年1-12月零售1,089.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.7%。12月新能源乘用車(chē)出口12.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%，環(huán)比增長(cháng)52.9%。2024年1-12月出口129.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24.3%。隨著(zhù)零售與出口的拉動(dòng)，12月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到151.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37%，環(huán)比增長(cháng)5.0%。2024年1-12月批發(fā)1,223.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.8%。

崔東樹(shù)認為，2024年8月以來(lái)報廢更新和以舊換新推動(dòng)經(jīng)濟型電動(dòng)車(chē)和的入門(mén)級插混的爆發(fā)增長(cháng)，形成2024年新能源車(chē)越走越強的良好表現。由于報廢更新的新能源較燃油車(chē)補貼多5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地以舊換新政策的新能源車(chē)普遍比燃油車(chē)多3000元左右的補貼。因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶(hù)選擇購買(mǎi)新能源車(chē)，補貼政策尤其是推動(dòng)入門(mén)級純電動(dòng)車(chē)與狹義插混市場(chǎng)強勢增長(cháng)。今年車(chē)市增長(cháng)的頭部車(chē)企呈現自主品牌強者更強的特征，尤其是傳統自主車(chē)企的新能源走勢超越新勢力，成為插混、純電動(dòng)、增程全面發(fā)展的三好學(xué)生的越來(lái)越多。

具體來(lái)看，12月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到151萬(wàn)輛，超越歷史最高水平。 由于春節因素和降價(jià)干擾，2024年1-2月的新能源走勢較弱， 3-8月市場(chǎng)逐步恢復增長(cháng)，政策補貼驅動(dòng)9-12月環(huán)比增長(cháng)巨大，持續突破月度歷史高點(diǎn)。

12月新能源乘用車(chē)批發(fā)達到151萬(wàn)輛，同比增長(cháng)回升到37%的表現較好，與年初的增速相比是超強的增長(cháng)，12月環(huán)比較快上漲5%。9-12月的批發(fā)增長(cháng)較3-8月提升明顯，體現了政策的拉動(dòng)生產(chǎn)銷(xiāo)售效果明顯。

12月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率49.2%，較2023年12月提升11個(gè)百分點(diǎn)。12月自主品牌新能源車(chē)滲透率67%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率36%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有4.3%。

12月傳統車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)同比下降2%，而新能源車(chē)零售同比上升57%，增速差距59個(gè)點(diǎn)，燃油車(chē)壓力較大。

12月新能源車(chē)市場(chǎng)零售130萬(wàn)輛，呈現12月強勢增長(cháng)的良好狀態(tài)，連續5個(gè)月創(chuàng )出歷史各月度新高。