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1月13日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2024年我國汽車(chē)出口641萬(wàn)臺，同比增23%，進(jìn)口70萬(wàn)臺，同比下降12%，創(chuàng )下2017年以來(lái)7連降。2024年中國汽車(chē)出口價(jià)值為1174億美元，占中國出口額的3.3%。2024年中國汽車(chē)進(jìn)口392億美元，占中國整體進(jìn)口額的1.5%。

值得注意的是，崔東樹(shù)同時(shí)分析稱(chēng)，汽車(chē)出口均價(jià)在2024年達到1.83萬(wàn)美元，2023年是1.94萬(wàn)美元，2024年比2023年降低了1100美元?？傮w來(lái)看，中國汽車(chē)出口在2024年10月份之后出現了明顯均價(jià)下降的趨勢，從2023年10月的1.95萬(wàn)美元下降到2024年的1.83萬(wàn)美元，11月份也是下降了兩千多美元，呈現了4季度出口單價(jià)有所下降的現象。

乘聯(lián)會(huì )資料顯示，2023年，中國汽車(chē)出口突破522萬(wàn)臺，同比增加57%，首次超過(guò)日本，位列全球第一；該年度出口額突破1016億美元，同比增加69%，雙雙創(chuàng )出新高。

伴隨中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日漸壯大，受到地緣政治的影響也越來(lái)越大。

當地時(shí)間2024年9月，美國政府確認將大幅上調中國商品進(jìn)口關(guān)稅，其中電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅提升100%，對太陽(yáng)能電池加征50%關(guān)稅，鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車(chē)電池級關(guān)鍵礦物加征25%關(guān)稅，部分關(guān)稅已于9月27日生效。

當地時(shí)間2024年10月29日，歐盟委員會(huì )發(fā)布消息稱(chēng)結束了反補貼調查，決定對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅，并于10月31日正式生效。其中比亞迪為17%，吉利為18.8%，上汽集團為35.3%；對其他合作公司征收20.7%的關(guān)稅；特斯拉征收關(guān)稅豁免降至7.8%；所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。