中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
近日，深圳人大網(wǎng)發(fā)布《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》，這是國內首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規，自2022年8月1日起施行。
實(shí)際上，去年12月印發(fā)的《“十四五”國家信息化規劃》中就提出，要開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用創(chuàng )新示范，遴選打造國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區，加快智能網(wǎng)汽車(chē)道路基礎設施建設、5G-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范網(wǎng)絡(luò )建設，提升車(chē)載智能設備、路測通信設備、道路基礎設施和智能管控設施的“人、車(chē)、路、云、網(wǎng)”協(xié)同能力，實(shí)現L3級以上高級自動(dòng)駕駛應用。
從全球范圍來(lái)看，目前全球已有17個(gè)國家制定出臺自動(dòng)駕駛專(zhuān)門(mén)的法律法規，此次《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》率先填補了國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律的空白，從而進(jìn)一步推動(dòng)L3+自動(dòng)駕駛落地。
據億歐智庫數據顯示，截止2021年底，自動(dòng)駕駛開(kāi)放測試區域5000平方公里，智能化道路3500多公里，測試牌照發(fā)放800多張，道路測試里程1000萬(wàn)公里。自動(dòng)駕駛的普適性應用正有條不紊推進(jìn)中。
值得注意的是，目前市面上多家車(chē)企推出的“自動(dòng)駕駛”服務(wù)，如長(cháng)城汽車(chē)WEY VV6宣稱(chēng)車(chē)輛實(shí)現L2.9級自動(dòng)駕駛水平，其自適應巡航、主動(dòng)剎車(chē)系統等功能均屬于2級駕駛自動(dòng)化(組合駕駛輔助)，并非是標準等級中規定的3級及以上自動(dòng)駕駛等級的車(chē)輛，并不屬于本次深圳自動(dòng)駕駛條例所涉及的范圍。
從傳統燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，再到自動(dòng)駕駛，如今自動(dòng)駕駛已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者，包括磁性元器件行業(yè)從業(yè)者普遍認同的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，越來(lái)越多車(chē)企紛紛加碼，布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。對于磁性元器件行業(yè)而言，廣闊的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)同樣充滿(mǎn)了誘惑力。
據嗶哥嗶特產(chǎn)業(yè)研究室報告顯示，以特斯拉自動(dòng)駕駛設計IC為例，在特斯拉自動(dòng)駕駛和影音模塊中，磁性元器件數量就有44顆，包含43顆電感器和1顆電子變壓器。今年年初，特斯拉官方微博表示，已有60萬(wàn)輛特斯拉配備完全自動(dòng)駕駛芯片，以此估算，僅特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)輛所需磁性元器件就有2640萬(wàn)顆。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設施完善，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域將會(huì )給磁性元器件行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)增值點(diǎn)。
據了解，順絡(luò )電子、京泉華、銘普光磁、可立克、伊戈爾、斯比特、雅瑪西、普晶電子等國內知名磁性元器件企業(yè)此前早已涉足汽車(chē)領(lǐng)域，并在今年科彼特杯行業(yè)評選上榮獲了磁性元器件新能源汽車(chē)應用獎。
然而，目前對于磁性元器件企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品大多是進(jìn)入汽車(chē)廠(chǎng)商的OBC、DC/DC，亦或是充電樁等應用領(lǐng)域，而難以進(jìn)入傳統車(chē)企IC設計、CPU、處理器等供應鏈。這主要因為汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品方案穩定，汽車(chē)供應鏈往往會(huì )形成緊密合作，很難被新的磁性元器件企業(yè)與其他供應商替代。
順絡(luò )電子副總裁李有云也認為，磁性元器件企業(yè)若想在前沿熱門(mén)領(lǐng)域有所建樹(shù)，就需要與芯片廠(chǎng)商建立合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)，順絡(luò )電子經(jīng)過(guò)多年的精心布局，在這方面已做了較好的表率。據悉順絡(luò )電子在汽車(chē)電子用的磁性元器件方面，在雷達、自動(dòng)駕駛、電控系統方面接觸較多。
如今，自動(dòng)駕駛仍在發(fā)展初期，國內外尚未拉開(kāi)明顯差距，正是我國企業(yè)搶占入局的良好時(shí)機。磁性元器件行業(yè)企業(yè)更要把握住當前自動(dòng)駕駛發(fā)展風(fēng)口，提升磁性元器件產(chǎn)品品質(zhì)，積極入局！
