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     豐田等8家日本乘用車(chē)企業(yè)6月29日匯總的5月全球產(chǎn)量為91萬(wàn)2377輛，比上年同月下滑61.6％。4月就已創(chuàng )下自2008年以來(lái)的最高降幅（下滑60.5％），5月又進(jìn)一步惡化。受新冠疫情擴大的影響，全球汽車(chē)需求減少，生產(chǎn)隨之不斷調整，這些都影響了產(chǎn)量。

      其中，8家車(chē)企的日本國內產(chǎn)量為28萬(wàn)7502輛，比上年同月下滑61.8％。海外產(chǎn)量為62萬(wàn)4875輛，比上年同月下滑61.5％。日本國內產(chǎn)量的降幅比4月（下滑46.7％）大幅惡化，海外產(chǎn)量則比4月（下滑67.4％）略有改善?！?br/>
　　從各廠(chǎng)家來(lái)看，全球產(chǎn)量均比上年同月下滑5成以上。下滑最嚴重的是斯巴魯（SUBARU），產(chǎn)量為1萬(wàn)6062輛，比上年同月下滑82.2％。在斯巴魯唯一的海外生產(chǎn)基地美國，雖從5月中旬開(kāi)始復產(chǎn)，但因北美需求下滑，“放慢了生產(chǎn)節奏”（該公司）。

　　其次是鈴木，5月產(chǎn)量為4萬(wàn)9221輛，比上年同月下滑81.4％。其主要生產(chǎn)基地——印度的3家工廠(chǎng)繼續停產(chǎn)。此外，日本國內工廠(chǎng)來(lái)自海外的零部件供應也停滯不前。
豐田5月產(chǎn)量為36萬(wàn)5909輛，比上年同月下滑54.4％。其北美工廠(chǎng)在5月中旬以后階段性復產(chǎn)，但生產(chǎn)不斷調整。日本國內的15家整車(chē)工廠(chǎng)設置了兩天的停產(chǎn)日等，對產(chǎn)量造成了影響。本田產(chǎn)量為22萬(wàn)1601輛，比上年同月下滑51.8％。

　　今后的焦點(diǎn)是5月的大幅下滑是否會(huì )成為生產(chǎn)和銷(xiāo)售的“谷底”。隨著(zhù)外出限制被放寬等，世界各地的整車(chē)工廠(chǎng)都在逐漸重啟生產(chǎn)。

　　令人擔心的是新車(chē)需求能恢復到什么程度。在各國5月的新車(chē)銷(xiāo)量方面，美國比上年同月下滑30.1％（MarkLines調查），日本比上年同月下滑44.9％（汽車(chē)業(yè)界團體調查）。如果需求不增加，各廠(chǎng)商的生產(chǎn)調整將不可避免地長(cháng)期化。