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【導讀】國巨（2327）今年第三季正式合併基美（KEMET），大幅推升新國巨在車(chē)用產(chǎn)品的營(yíng)收比重，據代理商統計，新國巨車(chē)用MLCC比重大幅攀升至40％以上，鉭質(zhì)電容也有30％應用在汽車(chē)上，隨著(zhù)車(chē)市自第四季開(kāi)始邁入復甦，法人預期，新國巨本季營(yíng)運可望挑戰淡季不淡，并有機會(huì )持平。

第四季為被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)淡季，國巨往年第四季營(yíng)收均較第三季下滑，僅2017年當年因客戶(hù)端、制造端庫存雙雙售罄，下游EMS廠(chǎng)、通路商搶補庫存之下，激勵2017年第四季營(yíng)收大幅成長(cháng)15.3％，年增幅也高達34.4％；今年第四季雖未出現全面性缺料，然而隨著(zhù)國巨正式合併基美，基美高檔次的產(chǎn)品組合，對新國巨第四季營(yíng)運發(fā)揮激勵效果。
 
據代理商統計，基美旗下產(chǎn)品包含MLCC、鉭質(zhì)電容、電感、鋁質(zhì)電容等，其中MLCC有60％的比重應用在汽車(chē)上，且多半與安全相關(guān)，如引擎、先進(jìn)輔助駕駛系統（ADAS）等高端應用，鉭質(zhì)電容也有高達30％應用在汽車(chē)上，整個(gè)新國巨第三季成軍之后，雖然被疲弱的車(chē)市波及，但是新國巨的MLCC在汽車(chē)上的應用大幅攀升至40％以上，相較于過(guò)去的比重已經(jīng)明顯拉升。
 
國巨合併基美后，新國巨MLCC營(yíng)收比重從35％降至30％，鉭質(zhì)電容則達20％，法人推算，車(chē)用MLCC占新國巨營(yíng)收比重約12％，車(chē)用鉭電估占營(yíng)收達6％，若再加上普思（Pulse）相關(guān)車(chē)用產(chǎn)品，合計各類(lèi)產(chǎn)品線(xiàn)下，新國巨汽車(chē)相關(guān)營(yíng)收比重將上看20％，消費性產(chǎn)品比重則從55％以上降至30％。
 
今年前三季疫情拖累之下，車(chē)市表現疲弱，不過(guò)隨著(zhù)第二季之后，歐美車(chē)廠(chǎng)陸續重新啟動(dòng)，加上純電動(dòng)車(chē)、傳統燃油汽車(chē)電子化同步拉升車(chē)電需求，第四季汽車(chē)市場(chǎng)復甦態(tài)勢明顯，國巨9月MLCC的稼動(dòng)率已從65％攀升至80％，若汽車(chē)市場(chǎng)復甦力道持續強勁，法人預估，新國巨第四季營(yíng)運有機會(huì )挑戰持平。
 
國巨今年前九月?tīng)I收達454.54億元，基美加入營(yíng)運之下，累計營(yíng)收已逾去年全年，并且大幅成長(cháng)45.3％；今年上半年每股盈余12.6元，也與去年全年16.35元的每股盈余拉近距離。