中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )
China Electronic Components Association
據歐洲知名半導體分析機構Yole最新發(fā)布的報告顯示，汽車(chē)和工業(yè)應用的LiDAR市場(chǎng)預計將在2027年達到63億美元，2022-2027年的復合增長(cháng)率為22%。汽車(chē)應用是促進(jìn)增長(cháng)的主要動(dòng)力，2021年的市場(chǎng)規模為3800萬(wàn)美元。
報告還指出，排名前15的新入圍企業(yè)包括深圳速騰聚創(chuàng )、上海禾賽科技、Velodyne和Ouster。
中國的LiDAR產(chǎn)業(yè)發(fā)展一片光明。據Yole統計的中國大陸15家LiDAR公司中，就有目前全球排名前兩位的3D實(shí)時(shí)LiDAR公司上海禾賽科技和深圳速騰聚創(chuàng )。
Yole高級技術(shù)和市場(chǎng)分析師Pierrick Boulay指出，中國目前正在完善全產(chǎn)業(yè)鏈的LiDAR生態(tài)系統，以福建海創(chuàng )光電為例，該公司擁有1700名員工，主要設計和制造光學(xué)元件、光學(xué)系統、接收器和激光器。2022年，該公司將提供用于LiDAR的自動(dòng)級1550nm光纖激光器，每年的產(chǎn)能為25萬(wàn)臺。
另一家企業(yè)亮道智能，為行業(yè)客戶(hù)提供激光雷達感知系統，包括車(chē)規級激光雷達硬件，感知功能開(kāi)發(fā)，測試驗證與量產(chǎn)后數據服務(wù)。開(kāi)發(fā)LiDAR感知系統可能需要一個(gè)200人的軟件工程師團隊，OEM正在將該軟件開(kāi)發(fā)從內部轉向外部。
中國的生態(tài)系統不僅限于部件、設計和軟件，還涉及LiDAR下游用戶(hù)。中國汽車(chē)行業(yè)正在開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)乘用車(chē)，其中包括LiDAR在內的自動(dòng)駕駛技術(shù)。中國正努力開(kāi)發(fā)物流、智能基礎設施和送貨機器人，LiDAR需求旺盛。
最后，中國和外國的LiDAR公司之間有一個(gè)明顯區別，這一點(diǎn)在向大規模量產(chǎn)的過(guò)渡中可能有決定性作用。雖然外國LiDAR公司選擇依靠外部制造，但深圳速騰聚創(chuàng )和上海禾賽科技已經(jīng)具備自產(chǎn)力，在實(shí)現大批量生產(chǎn)方面將有更多的控制權。
報告指出，汽車(chē)和工業(yè)應用的LiDAR市場(chǎng)預計將從2021年的21億美元增長(cháng)到2027年的63億美元，2022年至2027年的復合年增長(cháng)率為22%。汽車(chē)市場(chǎng)將是促進(jìn)其增長(cháng)的主要動(dòng)力。機器人汽車(chē)應用也將推動(dòng)LiDAR市場(chǎng)的發(fā)展，預計到2027的市值將達到6.98億美元，遠高于2021年的1.2億美元。
分析師還指出，LiDAR的增長(cháng)將不限于汽車(chē)應用。各種智能基礎設施的項目正在進(jìn)行中，包括交叉口監測和安全。因此，智能基礎設施的LiDAR市場(chǎng)將在2027年達到11億美元，而2021年為1.08億美元。此外，物流鏈的自動(dòng)化也不斷拉動(dòng)LiDAR市場(chǎng)的發(fā)展。物流LiDAR市場(chǎng)將在2027年達到3.44億美元，而2021年為9200萬(wàn)美元。
