在中國,高速通信標準“5G”的基站建設正在放緩。中國國家統計局的數據顯示,1~8月的移動(dòng)通信基站零部件的產(chǎn)量同比減少53%,按有數據的月份來(lái)看,連續11個(gè)月下滑。原因是中美對立導致美國產(chǎn)零部件的采購變得困難。住友電氣工業(yè)等日本零部件廠(chǎng)商將增加歐美的開(kāi)發(fā)人員,推進(jìn)拓展歐美市場(chǎng)。
中國占到全球市場(chǎng)的逾6成,零部件的產(chǎn)量與基站的建設動(dòng)向基本成正比例。由于美國加強出口管制,中國企業(yè)的美國零部件庫存減少,被認為生產(chǎn)陷入停滯。對日本的零部件廠(chǎng)商而言,大客戶(hù)中國的減速構成打擊。村田制作所會(huì )長(cháng)村田恒夫表示,“防止通信故障的零部件的需求正在下滑”。日本一家大型通信零部件企業(yè)則透露,“自2020年夏季起,多個(gè)面向中國華為技術(shù)的項目告吹”。
住友電工將在2021財年(截至2022年3月)內把荷蘭等歐美的開(kāi)發(fā)人員數量翻一番。此舉是為了能迅速將客戶(hù)的要求體現到開(kāi)發(fā)中。該公司用于5G基站的美國半導體工廠(chǎng)9月投產(chǎn)。目前,從住友電工的基站零部件的海外營(yíng)收來(lái)看,中國占9成。力爭在5年后把歐美的比例從1成提高至5成。
此外,日本電氣硝子最早將于2022年成立專(zhuān)注于歐美的營(yíng)業(yè)團隊。該公司的光纖零部件有9成是面向中國的工廠(chǎng),今后將致力于歐美市場(chǎng)。
華為等企業(yè)推進(jìn)零部件的自產(chǎn)化,法國調查公司Yole Développement的安德安·博納貝爾(音譯)認為,中國的零部件需求復蘇“需要數年時(shí)間”。
不過(guò),中國計劃積極投資新一代高速通信標準“6G”,如果中國企業(yè)推進(jìn)零部件的自產(chǎn)化,日本企業(yè)有可能喪失業(yè)務(wù)機會(huì )。東京大學(xué)社會(huì )科學(xué)研究所的丸川知雄教授表示,“一有變動(dòng)就轉向歐美的態(tài)度是中國無(wú)法接受的。日企需要制定在中國國內完成采購和制造等以中美供應鏈脫鉤為前提的戰略”。